Čeští výrobci hlásí, že v době pandemie roste raketově poptávka po kolech a cyklistickém vybavení. Výrobu ale brzdí problémy s dovozem dílů z Asie. Češi i další Evropané si tak za kola připlatí a často si na ně musejí počkat.
Výrobci jízdních kol se dostali do rozporuplného postavení. V době lockdownů, kdy lidé často neměli příliš mnoho jiných variant pro vyžití ve volném čase, obrovsky vzrostla v Česku i v celé Evropské unii popularita cyklistiky. Za loňský rok tak byla například poptávka realizovaná na internetu v Česku meziročně vyšší o 68 procent. „Největší skoky v poptávce kopírovaly období, kdy byli lidé nuceni zůstat zavření doma – tedy během prvního jarního a druhého podzimního lockdownu. Zvýšenou poptávku po kolech registrujeme i v dalších zemích. Na Slovensku rostla vloni jízdní kola o 65 procent, v Maďarsku o 61 procent,“ komentoval situaci Michal Buzek, šéf analytiků portálu Heureka.cz. Webový srovnávač letos zpracoval o prodeji kol obsáhlou statistiku.
Další rekordy v prodejích přineslo letošní jaro. „Zájem je samozřejmě především o jízdní kola – ta vyrostla v březnu dokonce o 428 procent. Více než šestinásobně rostou také helmy, téměř trojnásobně vyskočily koloběžky či brzdovky,“ uvedl Michal Buzek.
To je pro český tradiční obor ta dobrá zpráva. Tou horší je, že kriticky váznou dodávky dílů, což brzdí výrobu. „Pandemie ovlivnila dodavatelské řetězce. Výrobci se potýkají jak s nedostatkem konkrétních komponentů, tak i celých kol v případě, že mají výrobu objednanou v asijských továrnách,“ shrnul v rozhovoru pro Exportmag.cz ředitel proexportní agentury CzechTrade Radomil Doležal. Výrobci bicyklů se tak ocitli v podobné situaci, v jaké jsou automobilky nebo producenti elektroniky, kteří také marně vyhlížejí díly z Asie.
| TOP 5 značek kol v Česku | TOP 5 značek kol na Slovensku | TOP 5 značek kol v Maďarsku |
|---|---|---|
| Author | Ctm | Neuzer |
| Leader Fox | Kellys | Gepida |
| Specialized | Scott | Cube |
| Scott | Leader Fox | Csepel |
| Kellys | Specialized | Koliken |
Největší zájem je o horáky
Problémy se subdodávkami potvrzuje například Tomáš Jungr, jenž vede e-shop a marketing v českobudějovické společnosti Bohemia Bike. Ta stojí za značkou Leader Fox, která patří v souladu se svým jménem k lídrům mezi tuzemskými výrobci jízdních kol. „Vzhledem k problémům s dodávkami dílů z Asie je na trhu kol nedostatek. Některé díly jsou stále nedostupné, a proto jsme nuceni upravovat specifikace našich jízdních kol a elektrokol, aby výroba nestála,“ vysvětluje Tomáš Jungr.
„Největší zájem pozorujeme o horská jízdní kola a elektrokola všech typů, avšak na našem B2B e-shopu se moc dlouho neohřejí žádné typy. V minulých letech se rychlé vyprodání týkalo jen několika vybraných modelů. Od začátku pandemie covidu se to ale týká téměř všech modelů,“ dodává. Firma vyváží 40 procent své produkce do zahraničí. Především do Nizozemska, Francie, Německa, Rakouska a na Slovensko.
Akutní nedostatek dílů hlásí také kopřivnická společnost Bike Fun International, která je s výrobou zhruba 200 tisíc kol ročně největším tuzemským výrobcem. Spadají pod ní značky jako Superior nebo Rock Machine a 85 procent výrobků společnosti jde na export.
Dokončení textu na ExportMag.cz
Dále se dočtete:
- Který bicykl prodaný v ČR stál loni víc než auto?
- Jak se na trhu projevil boom prodeje elektrokol?
- Jakým způsobem se zapojila do systému sdílených kol česká automobilka Škoda Auto?
