11. 09. 2019 • 09:00
V obyčejném člověku vidí technici nebezpečí, hledají drobné závady, opravdové problémy jsou ale jinde, tvrdí odborník na diagnostiku a emise Libor Fleischhans. Mluví především o autech např. spedičních firem, které nemohou stále obměňovat vozový park. „Ony potřebují mít kamarády u STK, aby je pouštěli,“ vysvětluje Fleischhans. Kontroly se dnes prý dějí ve vysokém tempu, zvlášť pokud jde o tzv. VIP zákazníky. „Dělají denně 90 aut, nemají žádný zájem o diagnostiku,“ dodává Fleischhans. Zákony o STK prý píšou lobbisté, o kterých dnešní host mluví jako o zločincích. Jak změnit současný stav? Proč je tak jednoduché udělat z nevyhovujícího auta vyhovující? Musí mít průjezdní linka STK přes 20 metrů? Podívejte se na rozhovor v úvodu článku.
