Předplaťte si magazín „I“ a staňte se členy klubu přátel INFO.CZ!

Zlatá dvacátá léta (Golden Twenties), známá rovněž jako „léta, která řvala“ (Roaring Twenties), jsou kromě jiného dobou, kdy došlo k doposud největšímu rozmachu letecké dopravy. První vrchol příběhu moderních vzduchoplavců, jenž se začal psát na počátku 20. století, přišel v prosinci 1903, kdy bratři Wilbur a Orville Wrightovi na stroji Wright Flier, zvaném Flier I a později známém jako Kitty Hawk, několikrát vzlétli, či spíše „povyskočili“, do oblak. Druhým vrcholem „největšího dobrodružství nového století“ byl přelet Lamanšského průlivu Louisem Blériotem v červenci 1909. Tím třetím, poněkud smutným, pak souboje leteckých es za Velké války v letech 1914–1918. Nejslavnější kapitolu pionýrské éry letectví však napsal až v květnu 1927 americký důstojník Charles Lindbergh, který po startu v New Yorku a po více než třiatřiceti hodinách letu přistál v Paříži. A právě o něm bude dnešní, už čtrnáctý příběh našeho seriálu.

KOMENTÁŘ MARTINA MAŇÁKA | Chronický problém tuzemské politiky, dotační střet zájmů premiéra Andreje Babiše (ANO), se vyhrotil návštěvou předsedkyně Evropské komise Ursuly von der Leyenové. Ta přivezla čerstvě schválený příslib 180 miliard korun dotací z unijního fondu obnovy. Odšpuntování těchto peněz do Česka však šéfka EK podmínila vyřešením střetu zájmů českého předsedy vlády. Jenže, systémové řešení, které by slučovalo zachování mohutných dotací tekoucích přes Brusel a udržení základních principů demokracie, prakticky neexistuje.

KOMENTÁŘ MARTINA SCHMARCZE | Bylo to působivé a státnické, když v prosinci loňského roku Piráti uzavřeli koalici se STAN. Tehdy se nacházeli v pozici jasného opozičního lídra a tímto krokem chtěli vystřídat dosud vedoucí ANO v pozici nejsilnějšího subjektu politické scény. Strategický cíl se v zásadě daří naplňovat, horší je to se samotnými pirátskými preferencemi – dotáhli se na ně právě spojenečtí Starostové. Jaké to může mít důsledky?