Nezkušený ministr ve stínu Turka a vlivných sponzorů. Červeného čeká minové pole doma i v Bruselu

Nastupovat za tým Motoristé je v této chvíli nevděčná úloha. Kvůli svému chování přicházejí o příznivce a jak předseda Petr Macinka, tak čestný prezident Filip Turek se v žebříčcích popularity propadli na dno. Tohle je však ještě nejmenší problém Igora Červeného. Díky této straně je poslancem, tak kvůli její reprezentaci musí něco vydržet. A přízeň bývá přelétavá, jistě má šanci zvrátit nepříznivý trend. Jinou věcí je, že to bude objektivně těžké.

Prvním deficitem je naprostá politická nezkušenost nového člena vlády. Což je mnohem závažnější než nedostatek odborných znalostí. Jejich význam se přeceňuje a zdaleka ne všichni ministři životního prostředí byli ekologové. Jde ovšem o strašně těžký resort, a to jak doma, tak v Evropské unii, což si žádá těžkou váhu, kterou Červený při nejlepší vůli není. Ani trochu. A nemůže doufat, že si vystačí s pouhou „fosilní“ ideologií.

K tomu panují vůči Motoristům předsudky. Pozor, nikoli za odmítání Green Dealu. Byť to menší část společnosti dráždí, většina by stála za nimi. Kdyby si vše nepokazili arogancí, pýchou a pubertálním trucováním. Vidět v nich nyní silné a rozumné hráče, kteří nás ochrání před hloupou klimatickou politikou EU, je strašně těžké. Zvláště když i Červený se moc nemá k uznání toho, že za zvyšování koncentrace uhlíku v atmosféře může člověk.

Bojovat můžete proti zeleným nesmyslům, ne proti faktům. K tomu všemu zastupující šéf resortu Petra Macinka poslal místo sebe na jednání unijních ministrů životního prostředí proruského dezinformátora Tomáše Tarabu z Ficova kabinetu. Přesvědčit za této situace partnery v Evropě i domácí publikum, že Motoristé jsou profesionály schopnými nejen odvážně, ale i rozvážně hájit české národní zájmy v Bruselu, bude pekelná dřina.

Další zádrhele číhají na Červeného doma. A jestli lze čekat, že v EU se může opřít o Andreje Babiše, který si boj proti Zelenému údělu vzal jako „šéfovskou“ prioritu, tohle bude hlavně na něm. Dva měsíce v resortu vše stálo, neboť ho Motoristé odmítali obsadit, jejich předseda se mu nevěnoval a dával přednost zahraničí. Nyní je například třeba urychleně sehnat peníze na Novou zelenou úsporám. Což je populistický, leč oblíbený program.

K tomu čeká ministra hromada potíží s národními parky. A nejen odborných. V Chráněné krajinné oblasti Soutok narazí na byznysové zájmy sponzora Motoristů Františka Fabičoviče. Když mu půjde na ruku (jak o tom svědčily už výroky Petra Macinky), dostane pořádnou „sodovku“ od expertů i médií. A schytá to rovněž za velké parky, jimž vláda v rozpočtu utáhla kohoutky tak drsně, že budou muset rozpustit rezervy střádané desítky let.

O nezkušenosti Červeného svědčí i to, že Motoristy odsouhlasený masakr národních parků hájil právě tím, že mají peníze na účtech. To ano, protože jsou povinny je tam odkládat pro případ nějaké kalamity. Když je nyní vinou špatného vedení resortu nuceně spotřebují na provoz a třeba zase přijde něco jako kůrovcová katastrofa, poběží ministr s prosíkem za Alenou Schillerovou, aby mu přisypala potřebné stamiliony?

Nakonec, ale vůbec ne v poslední řadě tu máme větrné elektrárny. O ty nejspíše proběhne krvavá bitva uvnitř vlády. Motoristé se postavili tvrdě proti, ale druhý muž ANO Karel Havlíček je jako ministr průmyslu potřebuje pro naplnění své hospodářské strategie. Nemluvě o tom, že akcelerační zóny pro urychlení výstavby obnovitelných zdrojů se již připravují a řada českých firem se chystá vydělat právě na stavbě větrníků.

Na vytipované oblasti dostaneme extra dotace, takže kabinet nebude chtít tuhle příležitost jen tak pustit. A pravdou je, že z vrtulí získáme alespoň něco, protože i když jejich hlavní části jsou z ciziny, domácí podniky se přiživí alespoň jako subdodavatelé. Soláry znamenají prachy jen pro Číňany – a ovšemže pro ty, co si prosadí jejich stavbu, což jsou zase sponzoři Motoristů Richard Chlad a Pavel Tykač. Takže méně větrníků, více slunečníků?

Jak vidíme, tahle práce Červeného nutí projít doslova „minovým polem“, a to v Evropě i doma. Vše je okořeněno finančními zájmy donorů Motoristů. Udělá ministr, co jim na očích vidí? Když jsme u toho, tahle fráze je možná vůbec jeho největší problém, protože člen vlády nesmí být submisivní, dle ústavy je za resort zodpovědný on, ne Filip Turek, jak se může zdát z vyjadřování jich obou. Jestli se rychle neemancipuje, může dopadnou bledě. A nejen politicky.

Samozřejmě, že pokud by případně nastal nějaký problém týkající se hospodaření s obrovským rozpočtem ministerstva životního prostředí, půjde za Červeným, ne za Turkem, ani za motoristickými sponzory. U Babiše by se pak se zlou potázal. Což platí i pro případ, že by přijímal rozkazy od čestného prezidenta své strany a nikoli plnil úkoly od premiéra.

Opravdu je toho hodně, co komplikuje start novému koni Motoristů. Pozici ministra zeleného resortu lze tak popsat jednou krátkou větou: Trable až nad hlavu. A předseda Petr Macinka drží rekord v nejrychlejším vyvolání nejmasovějších demonstrací proti členu vlády v historii České republiky. Na to asi Igor Červený navazovat nechce.

Lehké to mít věru nebude, nový ministr. Když však někdo přichází do mizerné situace a ještě jako podceňovaný outsider, může jen příjemně překvapit. Což bychom si měli všichni přát, protože jde o megadůležitý resort, jak z hlediska ochrany přírody, tak českých národních zájmů.

🔥🗞️ Přidejte si INFO.CZ do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Díky.