KOMENTÁŘ MARTINA SCHMARCZE | Stranu dělají lidé. Tato stará pravda těžce dolehla na Motoristy, kteří sice mají hned čtyři ministry a jednoho zmocněnce, ale nenašli nikoho, kdo by za ně kandidoval do Senátu. A v komunálních volbách se z velkých měst zúčastní jen v Praze, Brně a Ostravě. To i Věci veřejné, k nimž bývají přirovnáváni, na tom byly mnohem lépe. O čem to svědčí?
Přežijí jen strany silné v regionech
Stabilní demokracie se vyznačují široce rozkročenými „catch all parties“, jež stavějí na dlouhodobém programu, personální práci a místní zakořeněnosti. Víte, co od nich čekat, najdete je všude a ony si drží určitý kredit a tím i své příznivce. V zemi s rozbitým stranickým systémem, jaký má i Česko, může ve volbách do Sněmovny jednorázově uspět kde kdo. Ale aby přežil, musí nabídnout víc, než jednu či dvě tváře.
Pouze celoplošné partaje, které mají zastoupení nejen na celostátní, ale i krajské a komunální úrovni, mají šanci přetrvat a nestat se jednorázovým projektem pro jedno volební období. Tohle dobře pochopil Andrej Babiš. Jednak se v roce 2013 obklopil solidním množstvím osobností, jež se staly poslanci a poslankyněmi, jednak nezanedbal budování základny ANO v obcích, městech a regionech.
Trojnásobnému vítězi sněmovních voleb se povedlo, co nedokázal Vít Bárta, s nímž byl zpočátku rovněž srovnáván coby miliardář a politický podnikatel. Ovšem na rozdíl od lídra Věcí veřejných (VV) nenechal své hnutí rozpadnout a naopak s ním postupně pronikal do všech volených funkcí. Nejdéle mu vzdoroval Senát. Nakonec ale stejně jako o něco dříve v krajích uspěl v roce 2024 i v hlasování o horní komoře, které ANO s osmi mandáty vyhrálo.
„Motorky“ ještě horší než „veverky“
Zato Motoristé si vedou ještě hůře než VV, s nimiž je pojí mnohé. Do Sněmovny prošli ti i ti ve volbách konaných po osmi letech od založení původního subjektu, ovšem relevantními se obě uskupení stala až rok dva před nimi. Přičemž „veverky“ dosáhly lepšího výsledku, konkrétně 10,88 % a 24 mandátů, „motorky“ jen 6,77 % a 13 poslanců. Hlavně jsou ale mnohem méně aktivní směrem k voličům. Dá se přímo říci, že na ně z vysoka kašlou…
Věci veřejné byly v roce 2010 jako tehdy již vládní strana schopny postavit kandidáty v 19 z 27 senátních obvodů. A co se týká komunálních voleb, zúčastnily se jich ve většině velkých měst. Zato Motoristé vynechali horní komoru úplně a v obcích se budou o přízeň voličů ucházet jen v pár z nich a pak ve třech největších metropolích. To je – řečeno dvěma slovy – žalostná reprezentace.
Bártovi se ovšem partaj po dvou letech štípla. Což asi Macinkovi nehrozí (vydrží-li ve vládě), protože u něj se prakticky nemá co rozpadnout. Má menší klub a v něm velmi málo osobností s jinými ambicemi než „užít si vládnutí“. Mimo tento úzký kroužek vyvolených pak už neexistuje vůbec nic. A sám předseda je evidentně „majáčkový typ“. Novinkám řekl: „pro mě je vládní účast nesrovnatelně důležitější než podávat komunální kandidátku…“
„Klackokraté“ pohrdají voliči
Jistě. Obstát v komunálních a senátních volbách vyžaduje obrovské penzum práce. A Motoristé nevynikají činorodostí, ve vládě dokázali hranatou nulu, sliby ani nezkoušejí plnit a vymlouvají se na nízký počet poslanců, prezentují se hlavně skandály, aférami, čistkami, dosazováním kámošů a pochybných existencí a nenávistí vůči prezidentovi. Tím možná zaujmou své publikum na sociálních sítích, ale v kontaktní kampani by jim to bylo k ničemu.
Motoristé přiznávají, že ve volbách do horní komory nemají šanci na úspěch. Reálná politika se ale dělá mezi lidmi a tímto jim vládní partaj vzkazuje, že jimi vlastně pohrdá a ani se nebude snažit, když nemá jejich hlasy jisté. Tak nějak to zapadá do arogantně pubertálního, papalášky lenošského a ignorantsky zbabělého modu operandi téhle strany a jejich hlavních tváří. Nejslušněji se asi dá tento přístup nazvat termínem „klackokracie“.
Z masivního koženého křesla či za volantem silného vozu si zjevně Petr Macinka, Filip Turek a další připadají nezranitelní. Ale co když jejich příznivcům, kteří jim třeba odpouštějí i buranské namyšlené chování, jednou dojde, že motorka, na které se nemohou svézt, je jim na nic?
🔥🗞️ Přidejte si INFO.CZ do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy a pochopíte, proč se hranatá kola Motoristů zadrhla. Díky.
