KOMENTÁŘ JANA MALINY | Tomio Okamura slaví. Vláda podlehla nátlaku SPD a definitivně rozhodla: čtyři české letouny L-159 na východ nepustíme. Prý je nezbytně potřebujeme pro naši obranu. Je to lež a cynický politický obchod. Podívali jsme se na armádní data a analýzy expertů a realita je skutečně smutná: Právě jsme „zachránili“ čtyři kusy techniky, které armáda stejně vyřazuje, pro které nemá místo a které mohly zachraňovat životy před íránskými drony. Styďte se, vládo.
Abychom pochopili absurditu vládního rozhodnutí, musíme se znovu podívat na čísla, která v médiích létají bez kontextu. Armáda má 24 letounů L-159. Je ale důležité rozebrat, o jakých konkrétních strojích se bavíme.
Matematika pro základní školu
Armáda ČR provozuje tři typy těchto letounů:
- 16× L-159A (jednomístné – čistě bojová verze)
- 5× L-159T1+ (dvoumístné cvičné)
- 3× L-159T2 (dvoumístné cvičné)
Klíčový je plán generálního štábu. Podle dostupných informací a vyjádření vojenského analytika Lukáše Visingra armáda pravděpodobně počítá s modernizací a dalším provozem pouze u 12 jednomístných strojů. Cvičné dvoumístné verze (T1+ a T2) zůstávají pro výcvik pilotů nedotčeny.
Prostá matematika: Máme 16 bojových „Áček“, potřebujeme jich 12. Zbývají čtyři kusy. To jsou přesně ty čtyři letouny, o které má zájem Ukrajina. Nebereme nic z páteře letectva, neohrožujeme výcvik nováčků. Bavíme se o strojích, které směřují do důchodu.
Visingr: Žádná drahá náhrada, budoucnost jsou drony
Okamura strašil, že darování strojů nás donutí nakupovat drahé náhrady. Vojenský analytik Lukáš Visingr tento mýtus v rozhovoru pro INFO.CZ jasně vyvrací. Budoucnost není v udržování starých L-159 donekonečna, ale v úplně jiné technologii.
„Dlouhodobý záměr je pořídit loajální wingmany k F-35. To je ten americký projekt CCA, Collaborative Combat Aircraft,“ vysvětluje Visingr. Podle něj nebudeme kupovat další drahá pilotovaná letadla. Trend je jasný: „Když dneska startuje 6 pilotovaných letadel, za 10 let odstartují dvě a budou mít kolem sebe smečku 20 dronů.“
Tvrzení SPD, že musíme držet čtyři vyřazované stroje, abychom nemuseli kupovat něco jiného, je tedy zcela mimo realitu dlouhodobých plánů letectva. Tyto stroje prostě dolétají a skončí.
Horký brambor v hangáru
Situace je o to absurdnější, když se podíváme na logistické problémy, které armádu čekají. Specializovaný server armadninoviny.cz upozorňuje na blížící se „kulový blesk“ na českých základnách. Domovská základna v Čáslavi se musí kompletně rekonstruovat pro příchod stíhaček F-35.
Letky se budou stěhovat. Gripeny zamíří do Pardubic, L-159 pravděpodobně do Náměště nad Oslavou. Server armadninoviny.cz varuje, že není vůbec jisté, kam se v tomto provizoriu uskladní technika, která není prioritní.
Tyto čtyři letouny určené k vyřazení se tak stávají pro armádu spíše logistickou přítěží. Okamura fakticky vybojoval to, aby tyto stroje stály někde pod plachtou, zabíraly místo a čekaly, až z nich mechanici vymontují náhradní díly. Místo toho by mohly reálně chránit životy. Je to prostě cynický hajzl.
Proč je Ukrajina vůbec chce?
Zatímco u nás budou tyto stroje stát někde v koutě, na Ukrajině mohly chytat drony. Analytik Visingr upozorňuje, že Rusové nasazují nové typy dronů, na které běžná obrana nestačí.
„Rusové teď začínají nasazovat výkonnější verzi šahídů, stroje Gerani 3 či Gerbera s proudovým motorem. Tam se bavíme o rychlosti 400, 500, 600 km/h. To už vrtulníkem nesundáte,“ varuje Visingr. F-16 jsou na takové cíle příliš vzácné a drahé. L-159 je pro tento úkol ideální, zkrátka řešení, které je levné a efektivní.
Visingr navíc vypíchl zásadní detail, který laikovi unikne: radar. Ukrajinci zkoušejí nasadit starší L-39 Albatros, ale ty jsou v noci slepé. „Šahídy přilétají převážně v noci. L-159 má radar, což je obrovská výhoda,“ dodává analytik. Okamura tak fakticky připravil Ukrajinu o schopnost nočního lovu rychlých dronů.
Až Babiš nebude potřebovat Okamuru...
Sečteno a podtrženo: Vláda podlehla populismu. Zablokovala prodej čtyř strojů, které:
- Armáda plánuje vyřadit
- Budou překážet při stěhování základen
- Nejsou potřeba pro výcvik (máme dvoumístné)
- Mohly zachraňovat civilisty před drony, na které Ukrajina nemá odpověď
Proč se to stalo? Protože vládní koalice je křehká a Okamura má páky. Celá tato fraška má ale jeden světlý bod na obzoru. Už se nemůžu dočkat, až Sněmovna rozhodne o nevydání Andreje Babiše k trestnímu stíhání. V ten moment totiž Babiš získá jistotu a Okamura ztratí svůj vydírací potenciál.
Do té doby ale budou kvůli politickým hrám SPD a strachu vlády zbytečně umírat lidé pod útoky dronů, které naše L-159 mohly sestřelit. Je to skutečně smutné.
Aero Vodochody
Největší letecký výrobce v Česku se sídlem v Odoleně Vodě je ve světě známý především díky historicky nejúspěšnějšímu cvičnému letounu L-39 Albatros. Dnes firma svou budoucnost staví na jeho moderním nástupci L-39NG (obchodně nazývaném Skyfox) a výrobě komponent pro světové giganty jako Airbus či Embraer.
Komu firma patří?
Od roku 2021 je Aero v maďarských rukou, vlastnická struktura se však v čase dramaticky měnila:
Prodej (2021): Skupina Penta prodala firmu maďarskému podnikateli Kristófu Szalay-Bobrovniczkému (80 %) a českému Omnipolu (20 %).
Politický zvrat (2022): Poté, co se Szalay-Bobrovniczky stal maďarským ministrem obrany, musel se kvůli střetu zájmů podílu zbavit. Akcie putovaly přes šéfa MOLu Zsolta Hernádiho až do státního holdingu N7.
Současnost (2026): Aktuálním většinovým vlastníkem (75 %) je maďarská technologická skupina 4iG. Český Omnipol zůstává strategickým menšinovým partnerem.
Změny majitelů však výrobu nezastavily – právě maďarské letectvo je klíčovým zákazníkem a v květnu 2025 převzalo první kusy z dvanácti objednaných letounů Skyfox.
🔥🗞️ Přidejte si INFO.CZ do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Díky.
