KOMENTÁŘ MICHALA BORSKÉHO I Spojení Prahy a taxíků je chronicky bolavou záležitostí, kterou se radní snaží průběžně vylepšovat, ale stále to nějak není to pravé ořechové. Sotva se město jakž takž vykřesalo z loupeží na cestovném za bílého dne, pro změnu se potýká s přemnožením taxi licencí pro ex-Sověty s (nejen) jejich neekologickými vozidly.
Nejdříve k aktuálnější otázce „špinavých“ taxíků. Pražské zastupitelstvo na svém čtvrtečním zasedání odmítlo nové znění vyhlášky, kterou před týdnem schválili pražští radní. Podle ní měla být veškerá vozidla taxi od roku 2030 bezemisní, rozuměj elektrická. Zastupitelé tak vyslyšeli stížnosti některých provozovatelů taxislužeb, kteří varovali před nedostatečnou nabíjecí infrastrukturou a ekonomickým tlakem na jejich živnosti.
Prošla naopak ta část vyhlášky, která nařizuje u vozidel taxi splnění emisní normy Euro 6d. V praxi to znamená, že po ulicích města nebudou od srpna 2027 moct jezdit vozy taxi s rokem výroby starším než 2021. Zavedení povinných elektrotaxíků se každopádně odsouvá na neurčito, protože neprošly ani kompromisní návrhy s pozdějším termínem zavedení nebo povinnost používat alespoň hybridy.
Všechno výše uvedené ale není hlavní potíž současného pražského „dročkaření“. Problém je v tom, že držitelů taxi licence, resp. taxíků je prostě moc.
Nezelení zelení
„Vozidla taxi najedou ročně kolem 100 tisíc kilometrů a nejsou v odpovídajícím stavu. Většinou mají jen normy Euro 4 či 5. Zatímco v roce 2017 jich v Praze jezdilo 3000, nyní jich je přes 17 tisíc. Poptávku by přitom zvládlo 10 tisíc vozidel,“ uvedl na jednání nový radní pro dopravu Jaromír Beránek.
Zatímco Piráti a zástupci hnutí Praha sobě hlasovali pro elektrotaxíky, SPOLU a ANO byly rezolutně proti a prosadily pragmatičtější přístup se zavedením přísnější normy pro „spalovací“ taxikáře. Tradiční čeští řidiči vozidel se žlutým svítícím nápisem na střeše ani tak nejsou spokojeni. Jejich zástupci přítomní na jednání argumentovali tím, že si nedávno koupili nová auta, která ale ještě Euro 6d neplní a na další nová auta nebudou mít peníze. Novela je prý vodou na mlýn velkým poskytovatelům jako Bolt a Uber.
To ale není tak úplně pravda. Zejména řidiči vozidel se zeleným logem na boku jezdí běžně 15 let starými auty, která plní při nejlepší vůli Euro 4. Když si v aplikaci zvolíte nejlevnější tarif, přijedou pro vás právě takovým strojem.
Příliš velká nabídka
Emise však aktuálně nejsou největší potíž pražských taxislužeb. Tou je jednoduše přemnožení taxíků.
Loni v létě sice vstoupila v platnost novela silničního zákona zpřísňující pravidla pro udělování taxilicencí, příliv roztoužených Tádžiků, Kazachů, Kyrgyzů a dalších ex-Sovětů prahnoucích po taxikaření v Praze ale zatím moc neomezila.
V praxi je totiž jedinou hmatatelnou změnou, že novopečeným majitelům českého řidičáku ze třetích zemí je možné připsat trestné body a tak je teoreticky za špatné chování na silnici třeba i připravit o řidičák – což dosud nešlo.
Faktem nicméně zůstává, že podle Ženevské (1968), resp. Vídeňské úmluvy (1949) o provozu na veřejných komunikacích jsou členské státy povinné si vzájemně uznávat řidičské průkazy vydané v zemi původu. Takže když si uděláte řidičák např. v Taškentu a následně požádáte o vydání českého oprávnění, je jiná členská země těchto dohod (včetně České republiky) povinna vám bez dalšího vystavit řidičský průkaz podle svých předpisů, bez přezkoušení v autoškole.
Právě tradiční zkouška spolu s přezkoušením místopisu by přitom byla více než dostatečným filtrem řidičů nezpůsobilých k pohybu po českých silnicích.
Před více než rokem vešla v platnost podobná novela v Polsku, kde města řeší tentýž problém jako u nás. Po jejím zavedení podle Českého rozhlasu skončilo ve Varšavě kvůli novým předpisům 18 až 28 tisíc řidičů pracujících pro společnosti jako Bolt, Uber nebo Freenow. Deník Rzeczpospolita odhadl, že z trhu zmizela až čtvrtina zahraničních řidičů.
Poláci totiž mimo jiné nově vyžadují i výpis z rejstříku trestů a další důležité dokumenty, které řada řidičů z východu nebyla schopna doložit. Nešlo by něco takového taky u nás?
🔥🗞️ Přidejte si INFO.CZ do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Díky.
