KOMENTÁŘ MARKA KERLESE | Leckdo má představu, že stavební firmy by měly především něco stavět. Příklad rakouské společnosti Strabag, podnikající i v Česku, ale dokazuje, že dobrý právník je dnes možná pro stavební firmu důležitější než všichni inženýři, projektanti a zedníci dohromady.
Stavebnictví totiž představuje byznys, v němž se na celém světě točí velké peníze. To celkem logicky svádí i ke korupci, kartelovým dohodám a politickému lobbingu. A Česko se svou opakovanou sérií korupčních skandálů, spojených se stavebními firmami, rozhodně není ani v EU žádnou výjimkou.
Důkazem je právě vývoj dvou velkých kauz, souvisejících s podnikáním rakouské firmy Strabag. Rakouský nejvyšší soud minulou středu drakonicky zvýšil pokutu, udělenou této firmě za kartelovou dohodu už v roce 2021. Za to, že Strabag dlouhodobě domlouval na cenách i zakázkách s konkurencí a zneužíval svého postavení na trhu, mu byla původně udělena pokuta 45,4 milionu eur (1,2 miliardy korun).
Kartelový soud ale už tehdy označil pokutu za „shovívavou“. Poměrně nízká sankce vycházela z příslibu firmy, že bude při dalším vyšetřování kartelu vystupovat v roli „spolupracujícího obviněného“ a korunního svědka. Vedle Strabagu totiž dostaly za kartel menší pokuty například i Swietelsky (27,2 milionu eur) a Habau Group (26,3 milionu eur).
Jenže rakouský Spolkový úřad pro hospodářskou soutěž požádal na základě nově zjištěných skutečností o přezkum původního rozhodnutí o pokutě, a to z toho důvodu, že Strabag navzdory svému slibu o spolupráci nenahlásil tajnou dohodu ve třech dalších stavebních projektech.
A
tím tedy padl důvod k tomu, aby se k němu úřady chovaly
shovívavě. Soud tento argument uznal a firmu tentokrát potrestal
opravdu důkladně.
Ve stavebnictví máme co dohánět. V Evropě se krade mnohem víc než u nás, zato padají mírnější tresty
Nejvyšší pokuta v dějinách
Strabagu udělili pokutu 146 milionů eur (3,6 miliardy korun), což je s velkým náskokem vůbec nejvyšší pokuta za kartelovou dohodu v dějinách Rakouska. Pro srovnání: dosud nejvyšší sankcí tohoto druhu byla loni pokuta 70 milionů eur, udělených obchodní skupině REWE. Strabag „naštval“ soudce tak, že dostal dvojnásobek.
Podle úřadů pro hospodářskou soutěž odhalený kartel ovlivnil tisíce stavebních projektů ve stavebnictví a inženýrském stavitelství po celém Rakousku, včetně výstavby silnic. Za porušení kartelových dohod bylo kromě Strabagu pokutováno více než 20 velkých i menších stavebních firem.
Kdo
by ale čekal, že tak vysoká, v korunách takřka čtyřmiliardová
pokuta může být i pro tak velkou stavební firmu, jakou je Strabag
fatální, hluboce by se zmýlil. V roce 2024 měla firma čistý
zisk 823 milionů eur, „zahojit“ se vůči pokutě od rakouského
soudu může i jinde než v dalších stavebních zakázkách.
Arbitráž s Německem
Už takřka 20 let vede totiž Strabag soudní spor s Německem, v němž jde aktuálně o 330 milionů eur (8,1 miliardy korun). Přesně takovou částku (včetně úroků) by mělo totiž Německo firmě na základě výsledků mezinárodní arbitráže zaplatit Strabagu za to, že změnou právních a ekologických předpisů zmařilo před dvěma desetiletími jeho plánovanou investici do větrných elektráren v Baltském moři.
Německo arbitráž prohrálo, k placení se ale nemá a zkouší jako poslední opravný prostředek takzvané anulační řízení, vedoucí k prohlášení o neplatnosti arbitráže. Podle odborníků ale existuje jen naprosto nepatrná naděje, že s tímto opravným prostředkem uspěje.
Pokud se každopádně odečte pokuta za kartel pro Strabag v Rakousku od předpokládaného zisku z vyhrané arbitráže s Německem, na kontě Strabagu přibude 184 milionů eur (4,5 miliardy korun). A to není pro firmu, postiženou za kartelovou dohodu nejvyšší pokutou v dějinách Rakouska, až tak špatná bilance. Firma se navíc nemusí obávat, že přijde v Rakousku o státní zakázky. Na rozdíl od Česka, kde soud v roce 2022 kvůli korupčním skandálům na tři roky zakázal Metrostavu účast na práci pro stát, obvykle rakouské soudy takové tresty firmám neudělují. A spokojí se s finanční pokutou.
🔥🗞️ Přidejte si INFO.CZ do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Díky.
