GLOSA MICHALA BORSKÉHO I Motorista Filip Turek má zvláštní talent ocitat se v dopravních příbězích, které budí pozornost. Po mediálně propírané jízdě vysokou rychlostí a debatách o jeho závodnických schopnostech se tentokrát postaral o další titulky: v centru Prahy se střetl se zdravotnickým vozidlem, které skončilo převrácené na střeše. A paradoxně tím upozornil na jeden z největších problémů pražské dopravy.
Takové nehody se v Praze stávají prakticky každý den. Stačí okamžik nepozornosti a provoz v části města se zhroutí jako domeček z karet. Většinou nejde o tragédie, ale o něco, co Pražané znají až příliš dobře – nekonečné kolony aut, stojící tramvaje a tisíce lidí, kteří marně sledují hodinky.
Dopravní past jménem Pavlák
Je jasné, že když osmiválcový terénní Mercedes „narempluje“ obyčejnou Škodu Fabia, jde o nerovný souboj, který zákonitě skončí porážkou slabšího kusu. Nikdo nepil alkohol, nikdo nejspíš nejel proti pravidlům na červenou. „Blbá“ náhoda, řeklo by se.
Jenže není kouře bez ohně. Nehoda se stala v neuralgickém bodě pražské dopravy, kde se spolu na malém prostoru tísní proudy aut od Karlova a Václavského náměstí, tramvaje s minimálními intervaly a davy často neukázněných chodců. K tomu si přípočtěte nekončící stavební práce hned za náměstím a všeobecnou agresivitu řidičů plynoucí z nervozity a věčných zpoždění kvůli hustému provozu.
Ten je v ústí Ječné ulice na náměstí I. P. Pavlova navíc už nějaký pátek „vylepšen“ úzkým hrdlem před semaforem, kdy se dosavadní dva jízdní pruhy směřující rovně díky nějaké geniální magistrátní hlavě sbíhají prakticky do jednoho.
Proč jsou koleje na Václaváku důležité
Když se mezi tím vším má proplést zdravotnické auto vezoucí urgentní zásilku krve (jako dneska) nebo dokonce krvácejícího pacienta a do cesty se mu postaví odolné německé SUV, vznikne dopravní „špunt“ extrémně snadno.
Fakt, že kvůli němu dnes opět stály nekonečné kolony tramvají plné nervózních cestujících na obou stranách, jen mimoděk připomněl, jak dobře je, že se bude brzy finišovat s výstavbou tramvajové trati v horní části Václavského náměstí.
Jakmile se totiž na „Pavláku“ něco semele, nemají dnes tramvaje použitelnou alternativu, jak neprůjezdné místo objet, aniž by přitom cestujícím neposkytovaly nedobrovolnou vyhlídkovou jízdu Prahou.
Místo krátkého odklonu prakticky bez časové ztráty například linka 22 musí místo nehody objíždět přes Nusle a Otakarovu, aby se dostala alespoň do Bělehradské a k I. P. Pavlova. A podobně si najede i linka 21. Chybějící oblouk z Bělehradské do Nuslí (který se do křižovatky bez demolic domů nevejde) navíc tramvaje v obou směrech nutí jezdit přes smyčku Zámecká, a tak se celé okolí zahlcuje a odklon ovlivňuje i další přímo nedotčené linky.
Linky 10 a 16 pak dokonce musí od Flory přes Žižkov a Václavské náměstí, aby se dostaly na Karlovo náměstí a zpět na svou trasu.
Takže Filipe, díky za upozornění na pálivý problém! Doufejme, že to snad bude (aspoň pro tramvaje) brzy o fous lepší.
🔥🗞️ Přidejte si INFO.CZ do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy a politujte Turka za tu jeho řidičskou smůlu. Díky.
